Hyundai zapowiada kompaktowego, masowego elektrycznego SUV-a, który będzie produkowany w Indiach. Producent nie potwierdził jeszcze nazwy, ale model o kodzie HE1i ma trafić do sprzedaży prawdopodobnie jako IONIQ P.

Nowy model poniżej Crety Electric

Podczas rozmowy z analitykami po wynikach za trzeci kwartał Hyundai poinformował, że po premierze modelu Bayon wprowadzi w Indiach nowy samochód elektryczny. Szef Hyundai Motor India, Tarun Garg, powiedział, że firma jest w pełni przygotowana do debiutu „dedykowanego elektryka dla rynku masowego” w czwartym kwartale roku finansowego 2027.

Auto ma być mniejsze i tańsze od Crety Electric, a jednocześnie stanowić jeden z filarów planów wzrostu marki w Indiach. Prototypy w kamuflażu widziano już kilkukrotnie, m.in. w pobliżu zakładu w Sriperumbudur koło Chennai. Oznaczenie „HE1i” sugeruje, że to model z rodziny IONIQ, choć wcześniejsze testowe modele (IONIQ 5 i IONIQ 9) miały w kodach litery „ME” i „NE”, wskazujące na platformę E-GMP.

Duże inwestycje i ambitne plany

Hyundai chce do 2032 roku zainwestować w Indiach 15,5 mld dolarów, rozbudowując moce produkcyjne i lokalny łańcuch dostaw. Nowy elektryk będzie pierwszym modelem tej marki produkowanym w Indiach. Do 2030 roku łączne zdolności wytwórcze mają tam sięgnąć 1,1 mln aut rocznie.

Na tle globalnych wyników Indie wypadają dobrze. Światowa sprzedaż Hyundaia spadła w trzecim kwartale o 10% rok do roku, do 931 211 sztuk, natomiast rynek indyjski rósł najszybciej: sprzedaż zwiększyła się o 9,5%, do ponad 150 tys. aut. Podczas sierpniowego Dnia Inwestora koncern zapowiedział też 100 nowych lub odświeżonych modeli do 2030 roku, w tym 41 w Europie i 26 w Indiach.

Czy trafi do Europy?

Hyundai nazwał Indie „ważnym hubem eksportowym”, ale nie podał, czy kompaktowy elektryk pojawi się na innych rynkach. Samochody z indyjskich fabryk marka już dziś wysyła m.in. do Wielkiej Brytanii, Ameryki Środkowej i Południowej oraz na Bliski Wschód. Zdjęcia zakamuflowanego prototypu z Korei Południowej wywołały spekulacje, że może to być IONIQ 4 lub IONIQ 1, ale to wyłącznie domysły.

Dla polskich kierowców to na razie informacja o kierunku rozwoju marki, a nie zapowiedź oferty. Nie wiadomo, czy model w ogóle trafi do Europy, a jeśli tak, to w jakiej cenie i wersji. Warto jednak śledzić temat, bo tanie elektryki mogą zmienić układ sił na rynku aut miejskich.

Ubezpieczenie taniego elektryka

Jeśli takie auta pojawią się w Polsce, przy wyborze polisy trzeba będzie zwrócić uwagę na kilka kwestii:

  • AC – sprawdź, czy obejmuje uszkodzenie akumulatora i okablowania wysokiego napięcia oraz jaki jest limit naprawy.
  • Assistance – dobrze, by obejmował holowanie do stacji ładowania lub serwisu po rozładowaniu baterii.
  • Ładowarka domowa – wallbox i kable bywają objęte ochroną w ramach AC lub ubezpieczenia domu, ale nie zawsze.
  • Koszty części – ceny podzespołów nowych modeli wpływają na wysokość składki AC, więc warto porównać oferty.

Źródło: Electrek – „Hyundai hints at IONIQ P as the name for its new entry-level EV”